كشف إبراهيم الشهابي، نائب محافظ الجيزة، أن التخصيصات الموجهة للمحافظة تضاعفت بنسبة 250% خلال الأربع سنوات الماضية، خاصة في ظل المشروعات الاستثمارية الكبرى بالمحافظة ضمن مشروع الحياة الكريمة.
وأشار إلى أهمية استبدال رصف الطرق الداخلية بالبلاط المتداخل كبديل للإسفلت بما يحقق توفيرا كبيرا ويحافظ على المكون الدولاري من استيراد البوتامين اللازم لعملية الرصف.
يعد Interlock بديلاً حيويًا لتوفير العملة
وأشار إلى أن تكلفة رصف الطرق بالأسفلت تصل إلى 700 جنيه للمتر للطبقة الواحدة، و1000 جنيه للطبقتين، مقابل 450 جنيها للمتر الواحد من الإنترلوك. وأشار إلى أن مسألة الاختيار بين التعشيق والإسفلت. ويتم حلها ليس فقط من خلال معدل الادخار، ولكن أيضًا من خلال فعالية القنوات الداخلية.
وقال إن الإنترلوك خيار بديل وحيوي ومهم، وأغلب الشوارع الداخلية تبلغ مساحتها 8 أمتار، أما إذا تجاوزت 10 أمتار فإن تكلفة الإنترلوك تزيد. هناك بعض أنواع الأرضيات التي تتطلب طبقات إضافية قبل وضعها. ولكنها في كلتا الحالتين أرخص من تكلفة الرصف بالإسفلت.
ممثلون محليون يناقشون إجراءات رصف الشوارع
جاء ذلك خلال اجتماع لجنة الإدارة المحلية بمجلس النواب، برئاسة النائب أحمد السجيني، اليوم الأربعاء، لمتابعة الإجراءات التنفيذية التي اتخذتها الحكومة بشأن مقترح اللجنة استخدام البلاط المتشابك لرصف الشوارع . والتي لا يتجاوز عرضها عشرة أمتار بدلاً من رصفها بالمواد التقليدية (الأسفلت)، ويتسع نطاق هذا الأثر في تحقيق وفورات كبيرة بفضل الخطط الاستثمارية للمحافظات، إضافة إلى تخفيف العبء الدولاري اللازم لاستيراد البوتامين والـ ومعدات الرصف اللازمة، وسهولة تفكيك وتركيب البلاط المتداخل وتوفير فرص العمل للعمالة المحلية، مما يجعل من الضروري العمل على وضع استراتيجية وطنية لتنفيذها في هذا الشأن، وفق المعايير الفنية المتعلقة بالعرض. للشوارع وطبيعة الوحدات المحلية المتطلبات لهذا المقترح، مع أهمية تقنين هذه المواصفات بالمركز القومي لبحوث الإسكان والتعمير وتعميمها على كافة الوحدات المحلية.
التعليقات