تكثف الهيئة القومية للأنفاق تنفيذ مشروع مترو الإسكندرية “محطة أبو قير – مصر” والذي يعتبر وسيلة نقل ذكية وبيئية تخدم سكان عروس البحر الأبيض المتوسط، حيث يتم تنفيذ المشروع بأيد مصرية حصرا وفقًا للمواصفات والمعايير العالمية، ويتضمن آليات التنفيذ المستخدمة لأول مرة في صب واي.
محتويات المقال
مترو الاسكندرية “أبو قير – محطة مصر”
كشف مصدر مسئول بالهيئة القومية للأنفاق، أنه سيتم لأول مرة تنفيذ خدمة جديدة بمحطات مترو الإسكندرية “محطة أبو قير – مصر”، موضحًا أن الخدمة تتمثل في تركيب أبواب من نوع “أبواب الشاشة” في منطقة أبو قير ومنصات محطات مترو القير، موضحا أنه يتم تنفيذ هذه الأبواب لأول مرة في مشروعات المترو في مصر والتي من المقرر أن تساهم في زيادة معدلات سلامة وأمان الركاب.
الأبواب الزجاجية على أرصفة مترو أنفاق الإسكندرية
وأوضح المصدر في تصريحات لـ«الوطن» طبيعة عمل الأبواب الزجاجية، مشيراً إلى أنها ستعمل إلكترونياً وفق نظام آلي كامل، وستفتح إلكترونياً فور توقف القطار على رصيف المحطة للراكب. ولمرور والصعود إلى القطار المتجه إلى المسار المخطط له، سيتم بعد ذلك إغلاق الأبواب الزجاجية، مع الإشارة إلى أنها فاصل بين القطار ومنطقة انتظار الركاب في محطات المترو.
وبحسب المصدر، فإن الأبواب الزجاجية ستوفر مستوى عالي جداً من الأمان والحماية، مشيراً إلى أنها ضمن أنظمة التنفيذ العالمية، موضحاً أن هذه الآلية تأتي ضمن رغبة الهيئة الوطنية للأنفاق في تنفيذ المشروع وفقاً لـ الأنظمة العالمية لتقديم أفضل الخدمات لجمهور الركاب.
اخر اخبار مترو الاسكندرية
وعن آخر تطورات مترو الإسكندرية، أكد المصدر سير معدلات تنفيذ مشروع مترو أبو قير، موضحًا أن نسبة أعمال التنفيذ تجاوزت 20%، وذلك بالتنسيق الكامل مع الشركات العاملة بالمشروع، مشيرًا إلى أن وقد وفر المشروع العديد من فرص العمل المباشرة وغير المباشرة.
وأشار المصدر إلى أنه يتم تركيب هذه البوابات لأول مرة على الخط الرابع للمترو، والذي تنفذه حاليا شركات مصرية بحتة لخدمة المناطق ذات الكثافة السكانية العالية.
وفي سياق متصل، أكدت الهيئة القومية للأنفاق، أن مشروع مترو الإسكندرية يعد نقلة نوعية كبيرة في محافظة الإسكندرية، موضحة أنه سيأخذ في الاعتبار النمط الثقافي والبيئة التراثية الثقافية لكل محطة، وسيأخذ في الاعتبار – مراعاة كافة الفئات كذوي الاحتياجات الخاصة وكبار السن من خلال تركيب المصاعد والسلالم الكهربائية في المحطات.
وأوضحت هيئة الأنفاق أن المشروع سيعمل على دمج الخدمة مع وسائل المواصلات الأخرى وتقديم خدمات نقل تتفوق تماما على تلك التي يقدمها قطار أبو قير، لافتة إلى أن هناك جداول زمنية محددة لجميع أعمال تنفيذ المشروع.
البدء في تجميع الحزم.
تجدر الإشارة إلى أن الهيئة الوطنية للأنفاق بدأت في تجميع الكمرات الخاصة بمخطط المشروع في أحد المصانع المتخصصة تمهيداً لتركيبها. والعوارض مسبقة الصنع وهي طريقة جديدة لجأت إليها الهيئة لتوفير الوقت. والجهد كما هو معمول به على الخط الثالث للمترو مثل محطات إمبابة والبوهي وجامعة القاهرة.
وأوضحت الهيئة أن تركيب الكاميرات يتم بالتنسيق مع الجهات الحكومية لتجنب أي شلل مروري وضمان انتظام الحركة في مختلف الأماكن، موضحة أن أعمال التركيب تتم تحت إشراف هندسي كامل.
التعليقات