رصيد كبير من الإنجازات التي حققتها الدولة المصرية في قطاع النقل بأشكاله المختلفة سواء شبكة السكك الحديدية أو خطوط المترو أو شبكة الطرق الحديثة في مختلف أنحاء الجمهورية، كل ذلك لتسهيل عمليات التطوير التي تعمل عليها الحكومة يسعى ويوفر الوقت والجهد والتكاليف، كما يساعد على جذب المزيد من الاستثمارات لمختلف المناطق والمحافظات، وهو ما ينعكس على توفير فرص عمل مباشرة وغير مباشرة لملايين شباب مصر.
530 ملياراً للطرق والجسور.. و129 ملياراً للموانئ البحرية
في إطار الخطة الشاملة لتطوير وتحديث عناصر منظومة النقل، خلال الفترة من 2014 إلى 2024، بلغت استثمارات الدولة المصرية نحو 2 تريليون جنيه، منها 530 مليار جنيه لتحديث وتطوير شبكة الطرق والطرق. الجسور. و225 مليار جنيه للسكك الحديدية، وحوالي 1 تريليون و100 مليار جنيه للأنفاق ونظام الجر الكهربائي، و129 مليار جنيه للموانئ البحرية، و15 مليار جنيه للموانئ البرية والبضائع الجافة والمناطق اللوجستية، بالإضافة إلى 4 مليارات جنيه للسكك الحديدية. . النقل النهري.
ولعل أحدث الإنجازات التي تحققت في قطاع السكك الحديدية هو تشغيل محطة سكة حديد مصر العليا بمنطقة “بشتيل” بمحافظة الجيزة، والتي تعتبر من أهم المحطات في منطقة الشرق الأوسط، والتي تم تصميمها وفقا لـ أحدث المواصفات والمعايير العالمية، لتقديم أفضل الخدمات لجمهور الركاب. كما عادت القطارات إلى سيناء للتواصل مع القاهرة، حيث عملت الهيئة القومية لسكك حديد مصر على تشغيل خط “الفردان – بئر العبد”. توفير قطارات الركاب والبضائع لخدمة أهالي “الأرض الفيروزية”.
وركزت خطة وزارة النقل لتحديث وتطوير شبكة السكك الحديدية على تطوير الوحدات المتنقلة والبنية التحتية وأنظمة الإشارات وورش الإنتاج، بالإضافة إلى تطوير العنصر البشري، بهدف زيادة قدرة النقل وتعظيم نقل الركاب والبضائع. بالإضافة إلى زيادة مؤشرات السلامة والأمن، وخفض معدل الانبعاثات الكربونية الناتجة عن النقل بالشاحنات، منذ بدء الخطة بتوريد 190 جراراً جديداً، من إجمالي 260 جراراً من المقرر توريدها، وإعادة تأهيلها. 66 جراراً من إجمالي 172، ووصول 6 قطارات، من إجمالي عقد توريد 7 قطارات، بتكلفة 157 مليون يورو من شركة Talgo الإسبانية.
وتوريد 879 عربة، من إجمالي عقد توريد 1350 عربة ركاب جديدة، بتكلفة 1.1 مليار يورو. وآخر إنجازات السكك الحديدية هو افتتاح محطة سكة حديد مصر العليا التي تقدم خدمات متميزة وعالمية. كما انتهت الهيئة القومية لسكك حديد مصر من إعادة تأهيل 1354 مركبة من إجمالي 1385 مركبة من المقرر إعادة تأهيلها، وتوريد 449 مركبة من إجمالي 1215 مركبة شحن بموديلات مختلفة. مصنع “سيماف”.
وفيما يتعلق بشبكة الطرق، يشير التقرير إلى أنه في عام 2014 بلغ طول شبكة الطرق في مصر حوالي 23500 كيلومتر، وبها 38 جسرا على نهر النيل، و1500 جسر ونفق، سواء على الطرق الرئيسية أو على الطرق السريعة، بالإضافة إلى شبكة من الطرق المحلية بطول 125 مترًا، وتضمنت خطة الدولة لتطوير قطاع الطرق عدة محاور.
وعملت على إعادة بناء مناطق جديدة بالصحراء الغربية وشمال سيناء، ومعالجة مجالات التنمية الزراعية، مع زيادة حجم البضائع المنقولة بين مراكز النشاط الاقتصادي المختلفة داخل الجمهورية، فضلاً عن تقليل زمن السفر بشكل إيجابي التأثير على تكاليف التشغيل، وتوفير 8 مليارات دولار سنوياً من أسعار الوقود والوقود التي تتحملها الدولة، نتيجة الازدحام المروري، وتقليل الآثار البيئية السلبية.
وتضمنت الخطة أيضًا إنشاء طرق جديدة بطول إجمالي يبلغ 7000 كيلومتر، بتكلفة 175 مليار جنيه إسترليني، تم الانتهاء من 6300 كيلومتر منها، بتكلفة 155 مليار جنيه إسترليني، وجاري العمل على 700 كيلومتر. ومن المخطط أيضًا تطوير ومضاعفة وزيادة كفاءة 10 آلاف كيلومتر بتكلفة 130 مليار جنيه؛ تم الانتهاء من 8400 كيلومتر بتكلفة 110 مليار جنيه إسترليني، ويجري العمل على 1600 كيلومتر.
كما تمكنت الدولة من تنفيذ 7000 كيلومتر من الطرق الجديدة، ليصل الإجمالي إلى 30500 كيلومتر، مع تطوير وازدواجية 10000 كيلومتر، مما أدى إلى قفز مصر 100 مركز في التصنيف العالمي للطرق، لتحتل المركز 18 على مستوى العالم. خلال 10 سنوات بفضل المشروع الوطني للطرق السريعة.
وفيما يتعلق بتطوير شبكة المترو أوضحت وزارة المواصلات في تقريرها أنه في ظل توجيهات القيادة السياسية أولت الحكومة اهتماما غير مسبوق بقطاع النقل الكهربائي وعملت وزارة المواصلات على تطوير وسائل النقل. تم تطوير وسائل النقل العام بالسكك الحديدية ووسائل الجر الكهربائي، في إطار توجه مصر نحو النقل الأخضر المستدام والصديق للبيئة، وقد انتهت وزارة النقل بالفعل من تشغيل جميع محطات الخط الثالث للمترو، والذي ينقل ما يقرب من 435 ألف راكب يوميًا.
وتم العمل على تطوير عربات الخطين الأول والثاني وتزويدها بعربات مكيفة، ويجري حالياً تنفيذ مشروع الخط الرابع للمترو، بالإضافة إلى “أبو قير – “محطة مصر” لمترو الإسكندرية، مثل عدد الركاب الذين يستخدمون شبكة قطارات المترو أكثر من 4.5 مليون راكب يوميا.
التعليقات